Svařovaná kolejnice - 4500 A
Neizolované dopravní napájecí kolejnice
Svařovaná napájecí kolejnice Conductix-Wampfler 4500 A je špičková kompozitní kolejnice určená pro náročné aplikace elektrifikace v systémech metra a hromadné dopravy. Díky robustnímu hliníkovému tělu a odolné kontaktní ploše v nerezovém provedení zajišťuje tato kolejnice optimální vodivost a dlouhodobou spolehlivost i v náročných provozních podmínkách.
Svařovaná kolejnice 4500 A splňuje mezinárodní normy a je přizpůsobena nejběžnějšímu profilu třetí kolejnice používanému v trakčních systémech na stejnosměrný proud. S jmenovitým proudem 4500 A poskytuje výjimečný výkon s extrémně nízkým elektrickým odporem pod 7 µΩ/m, čímž minimalizuje energetické ztráty a maximalizuje účinnost. Systém splňuje izolační normy EN50124-1 pro 750 VDC a 1500 VDC, což zaručuje bezpečný a spolehlivý provoz v moderních železničních sítích.
Toto pokročilé řešení napájecí kolejnice podporuje různé konfigurace elektrifikace, včetně systémů třetí kolejnice, kontaktní kolejnice, a dokonce i čtvrté kolejnice. Svařovaná konstrukce s kontaktní plochou zvyšuje mechanickou pevnost a snižuje nároky na údržbu, což z ní činí ideální volbu pro vysokokapacitní dopravní linky.
Klíčové vlastnosti a výhody
- Vysoká proudová zatížitelnost: Jmenovitý proud 4500 A trvale při 40 °C, ideální pro náročné dopravní aplikace.
- Extrémně nízký elektrický odpor: Méně než 7 µΩ/m při 20 °C, což zajišťuje vynikající energetickou účinnost.
- Unikátní design s integrovanou ocelovou kontaktní plochou: Zabraňuje kontaktu sběrače s hliníkovým vodičem za všech podmínek na trati i ve vozidle, čímž zvyšuje bezpečnost a spolehlivost.
- Kontinuální svar na okraji: Zajišťuje nulové zkreslení kontaktní plochy z nerezového provedení, čímž zaručuje spolehlivý přenos energie do vozidla.
- Různé možnosti tloušťky styčné plochy: K dispozici v provedení s plochou z nerezového provedení o tloušťce 4 mm, 5 mm a 6 mm pro vyvážení nákladů s požadavky na pracovní cyklus.
- Oboustranné svařování s vloženými výstupky: Eliminuje riziko delaminace a umisťuje svary mimo proudovou dráhu pro optimální vodivost.
- Prémiové materiály:
- Kontaktní povrch v nerezovém provedení ASTM A240 / třída 430 pro dlouhou životnost a odolnost proti korozi.
- Hliníková slitina ASTM B317 / třída 6101-T6 pro výjimečnou elektrickou vodivost a mechanickou pevnost.
- Nízký kontaktní odpor: Mezi hliníkovým vodičem a nerezovou styčnou plochou pro efektivní přenos energie.
- Špičková výroba: Pokročilé výrobní procesy a systémy kvality zajišťují vysokou kvalitu výrobků za konkurenceschopnou cenu.
- Přesné inženýrství: Automatizované vrtání a řezání zajišťují přesné uložení a hladkou integraci s příslušenstvím.
- Možnosti krytů: K dispozici v provedení z UPVC a GRP pro větší ochranu a přizpůsobení.
- Všestranné použití: Vhodné pro elektrifikační systémy s třetím kolejnicovým vedením, kontaktním kolejnicovým vedením, a čtvrtým kolejnicovým vedením v sítích metra a podzemní dráhy.
- Specifikace
- Příslušenství
- Vysoce kvalitní výroba
- Ověřeno náročným testem
- Nastavení systému třetí kolejnice
Specifikace
| Parametr | Hodnota | Jednotka |
| Výška | 105 | mm |
| Šířka hlavy | 92 | mm |
| Šířka paty | 80 | mm |
| Výška paty | 11.8 | mm |
| Úhel lichoběžníkového tvaru | 14 | ° |
| Délka | 11,8 nebo 15 | m |
| Průřez - hliník | ≥ 4 800 | mm² |
| Lineární hmotnost | ≤ 20 | kg/m |
Příslušenství
Sestava držáku
- Standardní tvar lze upravit podle konkrétního projektu
- Vertikální a horizontální nastavení podle konkrétního projektu
- Konstrukce navržená tak, aby odolávala všem statickým i dynamickým mechanickým namáháním
- Konstrukce z svařovaných ocelových trubek a plechů, žárově pozinkovaná podle normy ISO 1461
- Upevňuje se k pražcům pomocí železničních šroubových hřebů a podložek s dvojitou spirálovou pružinou. Podložka z HDPE mezi základovou deskou držáku a pražcem, kolejovým ložem nebo podstavcem poskytuje dodatečnou izolaci, aby se zabránilo bludnému proudu a galvanické reakci mezi pozinkovaným nosným držákem a betonovou konstrukcí.
Sestava izolátoru
- Splňuje požadavky na 1500 VDC podle normy EN 50124-1 OV4-PD4B
- Splňuje všechny příslušné mechanické a elektrické normy
- Instaluje se v rozestupech 5 až 6 m
- Odolává vertikálním, horizontálním a podélným silám od vodičů a zařízení pro sběr proudu
- Udržuje kontaktní plochu třetí kolejnice rovnoběžnou s horní hranou kolejnice (TOR)
- Konstrukční plastová ložiska uvnitř izolátoru zajišťují nízké tření
- K dispozici s UV ochranným povlakem pro venkovní instalace
Sestava napájecího / kabelového terminálu
- Spojuje třetí kolejnici s napájením rozvodny a překlenuje mezery na nájezdech
- Dvě varianty připevnění kabelových ok:
- Horizontální deska: vhodná pro kabelová oka ve tvaru „L“
- Vertikální deska: vhodná pro plochá/rovná kabelová oka
- Desky jsou předvrtané, z jednoho kusu hliníku s jednotným průřezem bez svarů. Tím je zajištěno připojení s nízkým odporem od napájecího kabelu k třetí kolejnici.
- Zabraňuje elektrochemické korozi mezi mědí a hliníkem pomocí bimetalových desek a maziva pro elektrické kontakty
- Maximální odpor elektrického kontaktu: 5 µΩ od kabelové koncovky k svorkovnici
- Délka možno přizpůsobit velikosti kabelu (obvykle 240 mm² až 500 mm²)
- Navrženo tak, aby se nárůst teploty v důsledku průtoku proudu minimalizoval
Rampy
- Vyrobeno z části kolejnice opracované tak, aby bylo možné plynulé uchopení a přenos na třetí kolejnici
- Nízká rychlost:
- Rychlost: 35 km/h
- Sklon: 1:30
- Délka: 3 m až 3,5 m
- Vysoká rychlost:
- Rychlost: 100 km/h
- Sklon: 1:50
- Délka: 4,5 m až 5,5 m
Sestava spoje
- Elektrický odpor pod 7 µΩ/m při 20 °C
- 15 000 mm² kontaktní plochy s každou třetí kolejnicí
- Pozinkované ocelové šrouby Huckbolts® (ASTM B633 a B695) | (Huckbolts® je registrovaná ochranná známka společnosti Howmet)
Sestava středového kotvení
- Pozinkované ocelové šrouby Huckbolts® (ASTM B633 a B695) | (Huckbolts® je registrovaná ochranná známka společnosti Howmet)
Sestava dilatačního spoje
- Zajišťuje elektrickou a mechanickou spojitost
- Délka: 4 m
- Sestava s jednoduchou mezerou: 1 × 150 mm
- Sestava s dvojitou mezerou: 2 × 100 mm
- Životnost: 40 let (15 000 cyklů)
- Lineární elektrický odpor 35 µΩ při 20 °C
Systém krytů z UPVC
- Pouze pro venkovní použití
- Zajišťuje nepřetržitou ochranu před elektrickými riziky díky úplnému zakrytí živých částí
- Vysoká odolnost proti UV záření, nárazům, vodě, povětrnostním vlivům, chemikáliím a korozivním prostředím
- Standardní barvy: betonově šedá (RAL 7023),sírově žlutá (RAL 1016) a signální žlutá (RAL 1003)
- Vhodné pro dynamický rozchod vlaku, aby nedocházelo ke kolizím s kolejovými vozidly
- Mechanická odolnost: až 1500 N
- Hlavní komponenty:
- Upevňovací prvek krytu: Instalace bez nářadí v rozestupech max. 420 mm; udržuje vzduchovou mezeru 40 mm mezi vodičem a krytem. Umožňuje proudění vzduchu pod krytem, což napomáhá chlazení systému.
- Standardní kryt: Přiléhající k upevňovacím prvkům, dimenzovaný tak, aby se vešel mezi izolátory
- Kryty izolátorů: Délka 400 mm, překrývají standardní kryty
- Kryty příslušenství:
- Kryty ramp přizpůsobené geometrii rampy
- Kryty dilatačních spár mimo dynamický obrys vlaku
- Kryty napájecích/kabelových koncovek
Systém krytů z GRP – skleněného kompozitu
- Pro použití v krytých prostorech, jako jsou tunely a stanice
- Ohnivzdorné, v souladu s normami UL94 V0 a NFPA 130
- Zajišťuje nepřetržitou ochranu před elektrickými riziky díky úplnému zakrytí živých částí
- Vysoká odolnost proti nárazům, vodě, chemikáliím a korozivním prostředím
- Standardní barvy: betonově šedá (RAL 7023), sírově žlutá (RAL 1016) a signální žlutá (RAL 1003)
- Vhodné pro dynamický rozchod vlaku, aby nedocházelo ke kolizím s kolejovými vozidly
- Mechanická odolnost: až 1500 N
- Hlavní komponenty:
- Upevňovací prvek krytu: Instalace bez nářadí v rozestupech max. 420 mm; udržuje vzduchovou mezeru 40 mm mezi vodičem a krytem. Umožňuje proudění vzduchu pod krytem, což pomáhá při chlazení systému.
- Standardní kryt: Přiléhající k upevňovacím prvkům, dimenzovaný tak, aby se vešel mezi izolátory
- Kryty izolátorů: Délka 400 mm, překrývají standardní kryty
Vysoce kvalitní výroba
Naše automatizovaná výrobní linka pro svařované kolejnice je navržena tak, aby poskytovala konzistentně vysokou kvalitu s nízkými tolerancemi. Přesně řízené a plně reprodukovatelné výrobní procesy zajišťují, že každá výrobek splňuje definované specifikace a požadavky na výkon.
Minimalizací manuálních zásahů se výrazně snižuje variabilita procesů, chyby a zmetkovost. Integrované inline kontrolní systémy a monitorování založené na senzorech nepřetržitě ověřují kritické parametry kvality v průběhu celé výroby.
Vaše výhoda: Získáte spolehlivé svařované systémy kolejnic s konzistentním elektrickým a mechanickým výkonem, podporující dlouhou životnost a spolehlivý provoz v náročných prostředích.
Ověřeno náročným testem
Ověřeno pomocí nejnáročnějších testovacích protokolů
Naše svařovaná spojovací kolejnice 4500 A byla důkladně testována, pro ověření spolehlivého výkonu v nejnáročnějších prostředích hromadné dopravy. Bylo úspěšně provedeno více než 200 testů. Například zkratové testy s následujícími parametry:
- Krycí plocha 4 mm | 129 kA | AC po dobu 157 ms
- Krycí plocha 5 mm | 125 kA | Střídavý proud po dobu 163 ms
- Krycí plocha 6 mm | 125 kA | Střídavý proud po dobu 163 ms
- Krycí plocha 6 mm | 110 kA | DC po dobu 150 ms
Máte dotazy k nastavení testu nebo dalšímu testování? Kontaktujte nás přímo.
Nastavení systému třetí kolejnice
Dobře navržený systém třetí kolejnice zajišťuje spolehlivé a nepřerušované napájení i při nejintenzivnějším provozu vlaků. Optimalizovaná konstrukce systému a odolné komponenty zaručují vysokou provozuschopnost systému, minimalizují prostoje a podporují efektivní provoz vlaků.
Díky odolným materiálům a osvědčené konstrukci jsou nároky na provozní údržbu minimální, přičemž systém nabízí dlouhou životnost i v náročných podmínkách hromadné dopravy, včetně tunelů, nadzemních úseků a venkovních instalací.
